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明年5月1日開始，

在法規(guī)實(shí)施之前購買的電動自行車

要在法規(guī)實(shí)施后的六個月內(nèi)登記上牌，

新購置的電動自行車

自購買之日起30日內(nèi)登記上牌。

怎么上牌？

需要準(zhǔn)備哪些資料？

登記上牌收不收費(fèi)？

駕駛登記上牌的電動車

是否需要考駕駛證？

看這一篇，你都就明白了！

12月17日，從河北省人大常委會召開的《河北省電動自行車管理條例》新聞發(fā)布會上獲悉，河北電動自行車登記上牌工作將從條例實(shí)施之日，即明年5月1日開始，為方便群眾上牌，河北建設(shè)了全省統(tǒng)一的電動自行車登記管理系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)登記上牌“掌上辦”。

電動自行車怎么登記上牌？

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登記上牌不收取費(fèi)用

據(jù)介紹，河北電動自行車號牌實(shí)行全省統(tǒng)一式樣，登記上牌不收取費(fèi)用。

登記上牌從條例實(shí)施之日，即明年5月1日開始，在條例實(shí)施之前購買的電動自行車要在條例實(shí)施后六個月內(nèi)登記上牌，新購置的電動自行車自購買之日起30日內(nèi)登記上牌。

辦理電動自行車登記需提供這些材料

辦理電動自行車登記業(yè)務(wù)需提供所有人的身份證明、購車憑證或者其他來歷證明、出廠合格證。

考慮到存在在用電動自行車因時間久遠(yuǎn)發(fā)票丟失等情況，我省將采取所有人承諾等方式解決這一問題。

登記上牌后不需要考取駕駛證

根據(jù)《道路交通安全法》，電動自行車屬于非機(jī)動車，登記上牌后的電動自行車不需要考取駕駛證、購買第三者強(qiáng)制保險，仍然要在非機(jī)動車道行駛。

懸掛臨時號牌的非標(biāo)電動自行車在三年過渡期內(nèi)上路行駛的，參照非機(jī)動車管理，賦予非機(jī)動車的通行路權(quán)，也不需要考取駕駛證、購買第三者強(qiáng)制保險。

電動自行車如何登記上牌？

為方便群眾上牌，河北建設(shè)了全省統(tǒng)一的電動自行車登記管理系統(tǒng)，依托手機(jī)App實(shí)現(xiàn)登記上牌“掌上辦”。

服務(wù)人員將通過手機(jī)拍照采集錄入有關(guān)信息資料，審核后立即核發(fā)安裝電動自行車號牌，整個操作過程不超過6分鐘。

考慮到在用電動自行車的巨大存量，在六個月的集中上牌階段，可通過公安派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者街道辦事處政務(wù)服務(wù)點(diǎn)、郵政網(wǎng)點(diǎn)、保險網(wǎng)點(diǎn)、銀行網(wǎng)點(diǎn)等代辦電動自行車登記上牌。必要時走村入戶、上門辦理、免費(fèi)辦理，改善服務(wù)體驗(yàn)。

對新購電動自行車將委托銷售網(wǎng)點(diǎn)辦理登記服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“帶牌銷售”，在消費(fèi)者購買自行車的同時，辦理登記并安裝號牌。

電動自行車需要登記上牌

不符合標(biāo)準(zhǔn)不得銷售

新聞發(fā)布會上，河北省公安廳黨委委員、副廳長史貴中介紹條例制定的初衷說，“據(jù)估算，目前我省電動自行車保有量約2500萬，每年銷售量近200萬，存量電動自行車中不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的（簡稱非標(biāo)電動自行車）約占70%，電動自行車給群眾出行帶來便利的同時，也衍生出一系列安全問題，隱患十分突出。2018年以來，全省共發(fā)生涉及電動自行車道路交通事故4000余起、死亡1600余人、受傷3500余人，占全部交通事故總量的20%以上，且呈現(xiàn)逐年上升趨勢。僅今年上半年就發(fā)生涉及電動自行車事故600余起，死亡260余人?！?

河北省人大常委會法工委一級巡視員何書堂介紹，條例共七章五十條，從電動自行車（條例所指電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動、電驅(qū)動功能的兩輪自行車。電動三輪車、四輪車的管理不在本條例的規(guī)范范圍內(nèi)。）生產(chǎn)和銷售、登記、通行、停放和充電、綜合治理、法律責(zé)任等方面作了全面規(guī)范。

條例強(qiáng)化源頭治理，嚴(yán)格對生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口環(huán)節(jié)的規(guī)范管理。強(qiáng)化生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口的電動自行車應(yīng)當(dāng)符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，細(xì)化實(shí)化電動自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證要求。強(qiáng)調(diào)未經(jīng)過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的電動自行車不得銷售。

條例規(guī)定，加強(qiáng)對不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)電動自行車的管理。在充分考慮省情實(shí)際的基礎(chǔ)上對不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車設(shè)置三年過渡期。

何書堂介紹，條例突出教育為主，堅持處罰與教育相結(jié)合。充分考慮登記上牌等服務(wù)措施的便民性，對號牌登記、變更、轉(zhuǎn)移、注銷進(jìn)行了規(guī)范。對充電設(shè)施配建等問題，強(qiáng)化了政府責(zé)任，有規(guī)劃、有規(guī)范、有投入，要求縣級以上人民政府加大對電動自行車集中停放場所和充電設(shè)施建設(shè)的投入。

據(jù)悉，條例實(shí)施之日，即明年5月1日開始，在法規(guī)實(shí)施之前購買的電動自行車要在法規(guī)實(shí)施后的六個月內(nèi)登記上牌，新購置的電動自行車自購買之日起30日內(nèi)登記上牌。

 

駕駛、乘坐電動自行車應(yīng)帶頭盔

且只能載1人

條例規(guī)定駕駛、乘坐電動自行車應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。史貴中介紹，自2020年公安部交通管理局部署全國公安交管部門開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動以來，截至目前，全國電動自行車安全頭盔平均佩戴率從行動前的不足20%提高到50%以上，電動自行車駕乘人員交通事故死亡率同比下降11.7%。

“當(dāng)前，我省騎乘電動自行車安全頭盔佩戴率還比較低，今年上半年，全省電動自行車駕乘人員死亡事故中，約75.76%因顱腦損傷致死，未佩戴安全頭盔駕乘人員的死亡風(fēng)險是佩戴者的3.9倍。佩戴安全頭盔是保障騎乘人員安全的重要手段，十分必要。目前，全國已經(jīng)有20個省和設(shè)區(qū)市立法強(qiáng)制佩戴安全頭盔，事故死亡率下降非常明顯?！笔焚F中說。

條例規(guī)定成年人駕駛電動自行車只能搭載一人。史貴中介紹，從電動自行車的技術(shù)參數(shù)來看，電動自行車的整備質(zhì)量不能超過55公斤、電動機(jī)功率不能超過400瓦，故載重能力有限；如果搭載兩人，駕乘人員頭盔、背包、行李、防護(hù)用具等將占用大量空間，駕駛極為不便，嚴(yán)重影響駕駛?cè)藢﹄妱幼孕熊嚨牟倏?，一旦遇突發(fā)情況，難以采取及時有效的應(yīng)對措施，極易造成事故。

“從群眾出行實(shí)際情況來看，電動自行車搭載兩人時，因?yàn)榘白秃笠录艿拈L度不夠，往往有一名兒童需要在腳踏板上站立或乘坐，發(fā)生交通事故的瞬間，駕駛?cè)思昂笈懦俗藛T的身體因慣性前移，極易將該兒童擠壓到車把立管上，在車輛倒地前，造成兒童嚴(yán)重的磕碰損傷，因此有必要對載人做出限制性規(guī)定。從外省立法情況來看，2018年以來，電動自行車立法的八個省市中，有七個限載一人，并在被搭載人員年齡方面予以限制。綜合考慮到我省群眾電動自行車出行安全與需求，條例作出了成年人駕駛電動自行車只能搭載一人，且不限制被搭載人員年齡的規(guī)定?！笔焚F中說。