12月18日16點25分

55002次貨物列車

在電力機車的牽引下

緩緩開出錫林浩特站

標志著太（子城）錫（林浩特）鐵路

正藍旗至錫林浩特段電氣化開通使用

太錫鐵路北段進入“電氣化時代”

太錫鐵路是國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃項目，南起崇禮鐵路太子城站，途經張家口市崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、塞北管理區(qū)，錫林郭勒盟太仆寺旗、正藍旗、阿巴嘎旗至錫林浩特站。此次開通電氣化的正藍旗至錫林浩特段線路長204.4公里。據施工單位中國中鐵電氣化局太錫鐵路總包部項目經理馬志廣介紹，太錫鐵路北段穿越多個自治區(qū)級、國家級自然保護區(qū)和文物保護遺址。施工過程中，施工單位堅持“科技賦能、生態(tài)優(yōu)先”的理念，對區(qū)間70多公里牧場和火山巖地質路段進行全專業(yè)一體化施工，廣泛應用自主研發(fā)的軌道基坑挖掘機，最大限度地保護草原生態(tài)環(huán)境。

鐵路部門和建設單位積極克服氣候等不利因素影響，加強運輸組織，嚴格執(zhí)行各項安全卡控措施，指派專業(yè)力量包保盯控重點作業(yè)、安全防護等關鍵環(huán)節(jié)，精心組織對各專業(yè)設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、供電設備、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整，為施工按期保質完成奠定了基礎。太錫鐵路北段電氣化開通后，將與集通鐵路貫通，實現錫林浩特地區(qū)與自治區(qū)首府呼和浩特間的快速通達，集通公司太錫鐵路建設指揮部指揮長李冰介紹道。

據了解，太錫鐵路北段設計遠期年貨運能力為7930萬噸、開行旅客列車每日25對，對于構建國家東北、華北和西北便捷客運通道、助推內蒙古向北開放橋頭堡和能源基地建設都具有重要意義。該鐵路全線建成后將與崇禮、京張鐵路共同構成內蒙古中部和河北北部地區(qū)進京快速客運通道，錫林郭勒盟、張家口北部地區(qū)進京時間縮短一半以上。同時與濱州、平齊、白阿、錫烏鐵路及集通、唐呼、包蘭等鐵路貫通，基本串聯自治區(qū)主要盟市，構建起內蒙古自治區(qū)東西便捷客貨運輸通道。