2月23日，張家口市橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園、老火車(chē)步行街聯(lián)合打造的京張鐵路（張家口）觀光線項(xiàng)目試開(kāi)通運(yùn)行。

▲觀光列車(chē)在京張鐵路河北省張家口市橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園段行駛。

觀光線選取全國(guó)首條自建干線鐵路——京張鐵路張家口站800米路線，途徑冬奧會(huì)火炬鐵路線傳遞150米路線，基本都在工業(yè)文化主題公園里，讓市民感受京張百年發(fā)展變化的同時(shí)留下美好的冬奧記憶。

▲紅色的小火車(chē)緩緩穿行在工業(yè)主題文化公園的鐵軌上，讓人不禁想起過(guò)去的京張鐵路。

▲試運(yùn)行的觀光火車(chē)?yán)锟梢匀菁{20人左右，通過(guò)玻璃窗能一覽兩側(cè)公園美景。

▲兩側(cè)樹(shù)上掛著紅燈籠，處處彰顯喜慶的氛圍。

▲未來(lái)這條觀光火車(chē)線路正式開(kāi)通后，必將成為張家口的又一亮點(diǎn)。

▲此外在公園對(duì)面的火車(chē)美食街，也設(shè)有不同風(fēng)格的觀光火車(chē)。

（以上圖片來(lái)源 張家口新聞、河北新聞網(wǎng)）

京張鐵路的歷史

京張鐵路是中國(guó)第一條沒(méi)有外國(guó)資金及人員的情況下，完全由中國(guó)人設(shè)計(jì)、自投資金建造的鐵路。這條鐵路在1905年9月（清光緒31年）開(kāi)工修建，在1909年（清宣統(tǒng)元年）建成。

京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北省的沙城、宣化至張家口。全長(zhǎng)為201.2公里。

圖為京張鐵路的起點(diǎn)，大家可以看當(dāng)時(shí)的鐵路軌枕還是木制的。

圖為一列貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)橋梁鐵軌即將進(jìn)入五桂頭隧道。這個(gè)隧道為京張鐵路線上開(kāi)鑿的四條大隧道之一，它是京張鐵路第一座隧道，長(zhǎng)46米，它為修建京張鐵路其余三座隧道（居庸關(guān)、石佛寺和八達(dá)嶺）積累了經(jīng)驗(yàn)。五桂頭隧道在1939年因山洪暴發(fā)而廢棄。

圖為青龍橋車(chē)站西上下火車(chē)同時(shí)行駛的景象。圖中的鐵路就是人字形鐵路，雖是局部圖，但看著是不是像一個(gè)橫放著的“人”字呢。詹天佑巧妙利用人字形鐵路克服了因周邊高落差地勢(shì)環(huán)境而導(dǎo)致火車(chē)難以安全爬坡的困難。